למה אני צריך לשים לב בעת התקנה ותחזוקה של נתיכים במתח גבוה?

נתיך מתח גבוה הוא סוג של הגנה על ציוד חשמלי. יש לו יישומים טובים בהיבטים רבים. אז לאילו בעיות יש לשים לב בהתקנה ובתחזוקה של נתיך מתח גבוה?

1. מעצר המתח הגבוה מותקן על מסגרת התמיכה, הקצה העליון מחובר לחוט המתח הגבוה, והקצה התחתון הוא מכשיר הארקה אמין.

2. אין להשתמש בו כתמיכה עליונה על המבודד, אלא צריך להיות קרוב ככל האפשר לציוד ההתקנה המוגן כדי להפחית את הסכנה של המרחק לאפקט ההגנה בפועל.

3. יש להתקין את מעכב הברקים של ציוד הקצה מאחורי נתיך הנשירה, כדי שיוכל להגן עליו גם כשהוא מנותק. יש להתקין מעצור מתח תחתון בצד הלחץ התחתון של השנאי כדי למנוע נזק למתח יתר שנגרם מההמרה בין המטוס הקדמי והאחורי.

4. הכספים לייצור מעכבי תחמוצת מתכת צריכים להיות בדיקות זהירות לפני ואחרי שנה של פעילות.

5. מעצר תחמוצת המתכת אטום בכיסוי אחורי דו-שכבתי מנחושת אדומה. לאחר הפעלתו, מתבצעת בדיקה מונעת כל 5 שנים. בתנאי של מדידה מדויקת של זרם הזליגה, יש לשחרר מתח AC של 10kV משני צידי המעצר (פעימת ה-AC לא תעלה על ±1.5%), זרם הזליגה שצוין עומד בתקן הסחורה.

לכן, בעת התקנה ותחזוקה של נתיכים במתח גבוה, מפתח זה חייב להיעשות היטב כדי להבטיח את הביצועים המצוינים שלו.