כמרכיב חשוב להגנה על בטיחות, נתיך רכב חשמלי משמש בעיקר במערכת חשמלית במתח גבוה באזורי זרם גבוה או תקלות. תפקיד הליבה שלו הוא למנוע נזק לציוד או שריפה הנגרמים על ידי הצפות, קצרים וכשלים אחרים. להלן המיקומים והמפרטים העיקריים של נתיכים לרכב חשמלי:
1.מערכות סוללה
מסוף פלט הסוללה: נתיכים מותקנים בין ערכת הסוללה לתיבת חלוקת המתח הגבוהה- כדי להגן על ערכת הסוללה מפני נזק שנגרם מקצר חיצוני או זרמי עומס יתר. לדוגמה, במקרה של התנגשות רכב או נזק לרתמת חוט- גבוה, נתיך יכול לנתק במהירות את פלט הסוללה, ולמנוע זרם לזרום ברציפות דרך נקודת התקלה.
2. תיבת הפצת מתח גבוה-
נתיך מעגל ראשי: ה-PDU הוא מרכז ההפצה של אנרגיה חשמלית במתח גבוה עבור כלי רכב חשמליים. נתיכים מותקנים בדרך כלל במסוף הכניסה (חבילת סוללות מחוברת) ובמסוף הפלט (בקר מנוע מחובר, מטען וכו'). לְדוּגמָה:
ענף ממשק טעינה מהירה: מנע זרם יתר או קצר חשמלי במהלך הטעינה.
סניף ממשק טעינה איטית: מניעת תקלה בערימת הטעינה או מעגל טעינה חריג בתוך המכונית הנגרמת עקב יותר מדי זרם.
ענף מדחס מיזוג אוויר: מגן על מערכת המיזוג מפני זרם עומס יתר בעת התנעה או הפעלה.
ענף ממיר DC/DC: מנע זרם חריג הנגרם כתוצאה מכשל בממיר או שינוי פתאומי בעומס.
3. בקר מנוע
מסוף כניסת מנוע כונן
בקר מנוע הוא מרכיב הליבה של רכב חשמלי. הוא אחראי על המרת אספקת החשמל של הסוללה למתח AC כדי להניע את המנוע. התקנת נתיך במסוף הכניסה של בקר המנוע מגינה על הסוללה והבקר מפני נזק שנגרם כתוצאה מכשל במנוע (למשל, קצר בפיתול) או כשל בבקר הפנימי.
4. מערכת טעינה
מטען לרכב
נתיכים מותקנים במעגל הצד DC של OBC כדי למנוע ממטענים זרם יתר או קצר חשמלי במהלך המרות AC/DC. לדוגמה, כאשר יש לערימת הטעינה מתח יציאה חריג או שמעגל הטעינה הפנימי של הרכב כושל, הנתיך יכול לחתוך את הזרם ולמנוע מהמכשיר להישבר.
יציאת טעינה
לדגמים מסוימים יש נתיכים ביציאות הטעינה או בסמוך לה כקו ההגנה הראשון למערכות טעינה.
5. מערכת כוח עזר
סניף מחמם PTC
מערכות חימום אלקטרוניות למיזוג אוויר לרכב משתמשות בדרך כלל בתנורי PTC עם הספק גבוה (עד כמה קילוואטים). התקנת נתיך בסניפי PTC יכולה למנוע גלישה עקב כשל בחימום או קצר חשמלי.
ענפי מדחס חשמלי: למדחסי מיזוג אוויר חשמליים יש הספק גבוה ודורשים נתיך הזנה כדי להגן על המדחס והמעגל מעומס יתר או קצר חשמלי.
6. רכיבי מתח גבוה- אחרים
רתמות חוטי מתח גבוה-: ניתן להתקין נתיכים או מחברים ניתנים להיתוך באמצע או בנקודת המשען של רתמת חוט- במתח גבוה-למרחק רב (למשל מהסוללה לבקר המנוע) להגנה מקומית על רתמת התיל.
ממירי DC: אם משתמשים בממיר DC/DC להמרות מתח גבוה ונמוך (למשל טעינת סוללה 12V), ניתן להתקין נתיך בקצה הקלט שלו כדי למנוע מהממיר להתקלקל ולגרום לגלישה.
מאפיינים טכניים ודרישות בחירה
הגנת מתח DC- גבוה: נתיכים לרכב חשמלי חייבים להיות מתוכננים במיוחד עבור מעגלי DC, תוך התחשבות בקבוע הזמן L/R (יחס השראות להתנגדות) כדי להבטיח הפרעה אמינה של קשת DC.
(ב) קיבולת קרע גבוהה: נתיכים חייבים להיות מסוגלים לעמוד בזרמים קצרים-במעגלים של כמה אלפי אמפר; לדוגמה, לחלק מהנתיכים יש יכולת קרע של יותר מ-10kA.
תגובה מהירה: נתק את זרם התקלה באלפיות שניות כדי למנוע נזק לציוד.
יכולת הסתגלות סביבתית: חייבת להיות מסוגלת לעמוד בפני רטט, טמפרטורה גבוהה, לחות וסביבה קשה אחרת, כדי להבטיח-מהימנות לטווח ארוך.
